Открытое акционерное общество «170 ремонтный завод средств обеспечения полетов» осуществляет комплексный и капитальный ремонт средств обеспечения полетов общего применения. Специализация общества газодобывающие и газозарядные станции, средств кондиционирования воздуха летательных аппаратов, установки и проверки гидросистем.

Краткая характеристика предприятия

central

  • Завод был основан в 1948 году в соответствии с директивой Генерального штаба № ОРГ/5/96291 от 15.12.1948 г. в городе Саратове на базе 16 автотракторной ремонтной базы и назывался «170 центральный ремонтный завод» по ремонту средств аэродромной механизации и электрогазовой техники (в/ч 13820). 
  • В 1953 году завод передислоцирован в город Горький (Директива Генерального штаба № ОРГ /3/571797 от 25.07.1953 г.). Местом дислокации завода стали Тобольские казармы, расположенные вдоль Арзамаского тракта. От дислоцировавшегося в этих казармах в середине 30-х годов танкового училища, заводу перешли два ангара – механический участок и гидроэлектроотделение. 
  • В 1953 году завод освоил ремонт топливозаправщиков, бензозаправщиков и пожарных автомобилей на базе ГАЗ-ААА.
  • В 1959 году началась новая эпоха в развитии завода, она обусловлена наступлением реактивной эры в ВВС страны. Появилась новая аэродромная техника, которая потребовала оснащения завода новым оборудованием, подготовки специалистов с большим запасом знаний. 
  • К этому времени завод освоил ремонт АПА-2, АКС-2, АПА-7, кислородно-газовой техники АКЗС-40. В 1961 году освоен ремонт АК-12 , а в 1963 году – АКДС-30. В 1964 году вводится в строй цех ремонта кислородно-газовой техники, и уже в 1965 году освоен ремонт ЭГУ-1, ЭГУ-3 и УПГ-250 . В 1964 году начато строительство корпуса ремонта шасси, который введен в эксплуатацию в 1966 году. В 1965 году освоен ремонт АПА-35, а в 1966 – тепловой машины ТМ-59.
  • На новых производственных мощностях устанавливается новое оборудование, осваивается ремонт новых образцов вооружения. Остро встала проблема нехватки квалифицированных кадров. Организуются обучение на курсах повышения квалификации в городах Горьком и Ленинграде, выезды на однопрофильные заводы по ремонту и заводы, производящие ремонтируемую технику.
  • Продолжая развитие производственных мощностей, в 1972 году вводятся в эксплуатацию испытательные боксы, компрессорная подстанция, склад ГСМ, склады запасных частей и материалов.
  • К 1974 году завод освоил ремонт УКС-400, АПА-4, АКЗС-40 МА, АКДС-70, АКЗС-75, АУЗС-2 и УПГ-300.
  • К концу 70-х годов завод продолжал осваивать новые образцы вооружения: АПА- 4 Г, АПА-5, АПА-35-2В, АПА-35 МУ, АКЗС-75М III-131. 
  • В начале 80-х годов на заводе построен цех подготовки ремонтного фонда. Активно продолжается освоение новой техники УГЗС-МА-131, ЭГУ-50/210, АКЗС-75М-3; мастерские МЭГТ-131, МЭГТ-1 на базе КАМАЗ-4310 разработаны и изготовлены на заводе.
  • В 90-х годах завод продолжал осваивать ремонт нового вооружения и выпуск товаров народного потребления. В 1992 году освоен ремонт АМК-24/56-131, АКДС-70 М2, двигатели ЗМЗ-53, ЯМЗ-238, КАМАЗ-740, автобус ПАЗ-3205, в 1998 году – ВЗ-20-350-131, в 2000 году – АПА-5Д.
  • В 2005 году завод был переведен на гражданский штат и реорганизован в федеральное государственное унитарное предприятие «170 ремонтный завод средств обеспечения полётов» Министерства обороны Российской Федерации.

Во исполнении Президента РФ от 15.09.2008 г. №1359 в 2009 году завод реорганизован в открытое акционерное общество.front

  • Общая площадь – 6,06 г, площадь застройки – 2,9 га.
  • Обеспечение электроэнергией. Три трансформаторные подстанции, присоединенной мощностью 1370 кВА. Годовое потребление электроэнергии составляет 1495,5 тыс.кВт/час.
  • Газовая котельная. Три котла ДКВР-4/13, суммарная производительность 16,5 т.пара в час. Годовое потребление 15,0 тыс.гКал.
  • Централизованная компрессорная завода. 3 автоматических роторно-пластинчатых компрессора АС 45L работающих совместно с осушителями воздуха КЕ-МТ60Ф, суммарная производительность 24 м3 в мин.

 

Поделиться